Patlamak! Küresel nakliye fiyatları fırladı ve düşünülemez fiyatlara ulaştı.
Ocak 2020'de, Çin'deki Ningbo Limanı'ndan Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Los Angeles'a 40-foot konteynerin nakliye fiyatı 1,000 ABD dolarından fazladır.
2 Ağustos 2021'de fiyat 16$'a yükseldi000.
15 Ağustos 2021'de bu fiyat 20$'ı geçti000.
Eylül 2021'de 25$'lık bir teklif bile000 alındı!
Bu navlun oranı ne kadar fahiş?
Bu oranda, açıkta giden bir gemi, bir sefer yapmak şartıyla geminin fiyatını geri kazanabilir.
Artık tüm taş ihracatı ve ithal bloklar fiyat artışlarını başlatmak üzere! berbat!
Dış ticaret firmaları için yer ve konteynır rezervasyonu yapamamanın yanı sıra, yükselen nakliye fiyatları da bu durumu daha da zorlaştırıyor.
Birçok taş dış ticaret şirketi, yükselen nakliye fiyatlarının sürekli olarak kurumsal karları aşındırdığını söyledi. Ancak ihracata yönelik bir işletme olarak pazar payını korumak istiyorsa sadece kârından fedakarlık edebilir ve dişlerini sıkabilir. Bunlar arasında en çok zararı küçük ve orta ölçekli işletmeler, özellikle de düşük değer üreten bazı ihracat işletmeleri gördü. Deniz taşımacılığının fiyatı ürünün değerini bile aşıyor. Bazı şirketler para kaybeder, ancak faaliyetlerini zar zor sürdürür ve bazıları yalnızca piyasadan çekilebilir.
Eylül ayında Şanghay'dan Los Angeles'a randevu alan bir nakliyeci, kutu başına 25 ABD doları000 teklif aldı. Gazetecilere, "Bu ciddi bir teklif" dedi.
1,000 ABD dolarından 20,000 ABD dolarının üzerine, yalnızca bir buçuk yıl sonra, nakliye fiyatı neredeyse bir günlüktü ve çılgınca yükseldi.
Endüstri kaynaklarına göre gelecekte İtalya, İran ve Türkiye'den Carrara beyazı, Calacatta Beyazı, Ultraman, Yundola grisi, Bulgar grisi, Hermes grisi, eski kale grisi ve diğer popüler taş çeşitleri gibi ithal edilen mermerler Türkiye'ye mal olacak. blok fiyatları. Yükselmek üzere ve 2021'in ikinci yarısındaki taş piyasası etkilenebilir. Lütfen patronlar, bu tür çılgın pazar değişiklikleriyle başa çıkmak için önceden taş malzemeleri hazırlamalıdır!
Fiyat artışından daha ürkütücü olan şu ki, henüz konteyner yok! ! !
Doğru okudunuz, önce tekne bulmak zor oldu, sonra kutu bulmak zor oldu.
Malları göndermek için ucuz bir gemi bulamasanız bile, şimdi nakliyeciler konteyneri bile bulamıyor.
Pek çok Çinli, bir teneke kutuyu beklemek için günlerce ve gecelerce kuyrukta beklemek zorunda kalacağını asla hayal etmemişti.